The first measure of the four-year term pays tribute to health professionals

The first piece of legislation in the four-year term, authored by the popular senator José Luis Dalmau Santiago, This is a concurrent resolution seeks to recognize “the heroic work of all health professionals” in response to the pandemic of COVID-19[feminine.

La resolució va ser presentada avui a l’migdia i està radicada en el context de l’emergència global causada pel coronavirus SARS-CoV-2. La mesura ordena que es devele al primer pis de l’Capitoli una placa que inclogui els noms de tots els professionals de la salut que han perdut la vida a causa d’el virus.

“A la primera línia de defensa contra l’COVID-19 són els nostres professionals de la salut que han posat la seva vida en risc a l’realitzar heroicament la seva feina, i defensar-nos a tots i totes d’aquest letal virus. Han tingut llargues jornades de treball per mesos, no han vist als seus familiars, han vist com altres companys han mort, i no han cessat en el seu compromís per salvaguardar la salut de tots els residents a Puerto Rico “, diu la mesura.

Fins al moment, 13 infermeres i infermers han mort a causa de l’COVID-19, a més de 11 metges.

La segona mesura presentada, per Ramón Ruiz Neus, sol·licita a la comissionada resident Jenniffer González Colom a fer “totes les gestions pertinents i present legislació davant el Congrés dels Estats Units d’Amèrica perquè Puerto Rico sigui eximit de l’aplicació de les lleis de cabotatge disposades en la Llei Jones de 1920 “.

L’exposició de motius de la mesura assenyala que la Llei Jones “limita el trànsit marítim de Estats Units i les seves possessions i / o territoris”.

“Això implica, que tot transport marítim entre la nostra Illa i qualssevol altres ports dels Estats Units, ha de realitzar-se en vaixells que hagin estat construïts i de matrícula nord-americana. En essència, requereix que les mercaderies transportades entre els estats, territoris i possessions dels Estats Units siguin a través de la marina mercant nord-americana; registrades o amb franquícies atorgades per autoritat dels Estats Units; de tripulació de ciutadans nord-americans; i que els amos de les embarcacions siguin persones naturals o jurídiques nord-americans. Això, ens obliga a utilitzar exclusivament la marina mercant dels Estats Units d’Amèrica, la qual és la més costosa de el món “.

L’aplicació de les lleis de cabotatge a l’illa, que suposadament li costen a Puerto Rico $ 426 milions anuals, és recolzada per, entre altres sectors, els gremis que agrupen treballadors de la indústria marítima.

“Mo ha d’haver cap dubte que la Llei de Jones de 1920, és una legislació arcaica i proteccionista d’uns interessos que s’han perpetuat gràcies als beneficis econòmics que la mateixa els proveeix. És una legislació no apta per al Segle XXI, que restringeix el lliure comerç entre les nacions, i una que desfavoreix totalment els postulats d’oferta i demanda. D’altra banda, no ha d’existir cap temor que les companyies navilieres sota la protecció de la Llei Jones de 1920 desapareguin o es afectin, ja que si són eficients i fiables els comerços que reben els seus serveis seguiran contractant-, encara sense l’aplicació d’aquesta legislació restrictiva i independentment de l’eventual entrada de la deguda i saludable competència en el nostre mercat sobre aquesta activitat “, va sostenir Ruiz Neus.